У всех событий и вещей в этом мире есть своя история. А что на счет парапланов? Кто же тот гений, что подарил людям возможность парить в небе, без мотора, словно птица, наслаждаться ощущением свободного полета, увидеть снежные шапки гор, невероятной красоты озер и рек, зелень лугов летом или белоснежное покрывало снежных склонов зимой?

Попытки покорения человеком неба, начались еще в 15 веке. Гениальный Леонардо да Винчи, был уверен — чтобы человек мог парить в небе, как птица, необходимо просто преодолеть сопротивление воздуха при помощи искусственного крыла и собственной силы мышц. Именно эту идею он положил в основу для одной из своих разработок — “Орнитоптера”. Орнитоптер можно считать прототипом современного вертолета.

В 1483 году гениальный живописец создал эскиз первого парашюта. Назначение своего изобретения он объяснял так — прикрепив себя к шатру из накрахмаленного полотна, человек может без угрозы для жизни спуститься по воздуху с любой высоты. Но тогда это изобретение Леонардо осталось невостребованным, так как в те времена не было ни самолетов, ни высотных зданий.

Официально изобретателем параплана не признан ни один человек, но есть 2 основные версии его происхождения: Американская и Европейская.

Версия изобретения параплана от США

Американцы приписывают лавры изобретения параплана Дэвиду Беришу. Тогда никто не мог представить, что человеку будет доступно управляемое парение в небе, при помощи параплана. Нужно только преодолеть земное притяжение и силу сопротивления, за счет восходящих потоков теплого воздуха. В 60-х годах прошлого века Дэвид работал инженером в НАСА. Среди его разработок было проектирование парашютов различных модификаций для космического агентства. Он работал над конструкциями парашютов, планирующих над землей, тестировал, как изменение формы купола влияет на характер и аэродинамические свойства полета. Тогда же Бериш изобрел парашют, при помощи которого можно было спуститься с космического корабля. Все свои гипотезы он тестировал на себе, совершая прыжки на различных горнолыжных США. Тогда это “хобби” Бериша получило название “Slope soaring” — парение над склоном, а в 1966 ВВС организовало демонстрационные полеты в штате Калифорния, где было зафиксировано качество парения крыла Бериша с оценкой 4,2. И хотя спустя несколько недель после демонстрационных полетов, НАСА закрыло программу разработок, для американского инженера это осталось хобби, опыт которого позже стали применять парашютисты.